根據《中華人民共和國國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局》發(fā)布的相關(guān)文件里面的內容表示電梯為特種作業(yè)設備，但是升降作業(yè)平臺(升降平臺、鋁合金升降機、登車(chē)橋)不在《質(zhì)檢總局關(guān)于修訂<特種設備目錄>的公告》（2014年第114號）范圍內，既然電梯屬于特種設備，那出事故的概率有多高呢？

    今天在知乎上看到這樣一篇帖子，有一個(gè)看了電梯下墜事件以后說(shuō)“私人電梯在5樓下墜就是死，本人24樓，有次沒(méi)電爬了上來(lái)，想問(wèn)說(shuō)要是24樓出事故，可咋辦啊……幾率大嗎”？大多數人聽(tīng)后是這樣回復的。
    1. 在公共類(lèi)交通工具里面，如果單純的從統計數據來(lái)看的話(huà)，飛機還有掉進(jìn)大海的時(shí)候呢，例如北京時(shí)間2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分，馬來(lái)西亞一架波音777客機在烏蘭克靠近俄羅斯邊界墜毀，飛機載約280名乘客和15個(gè)機組人員全部遇難，其中包括中國大陸153成人及一名嬰兒，還有就是最近比較轟動(dòng)的沙特墜機事件，電梯的安全性能比飛機的安全性能還要高的，當然了設備的運行不是萬(wàn)無(wú)一失的，電梯是需要及時(shí)規范的預防性維護來(lái)實(shí)現安全運行的，像上面所說(shuō)的事故基本上不是不會(huì )發(fā)生的，因為電梯墜落的時(shí)候會(huì )造成電梯的速度失控，從電路上來(lái)講當運行狀態(tài)與預期狀態(tài)不一樣的時(shí)候電梯會(huì )做出停車(chē)或者是就近平層。

    2. 電梯要發(fā)生下墜事故必須同時(shí)出現制動(dòng)器和限速器-安全鉗同時(shí)失效、或者所有鋼絲繩同時(shí)斷裂而限速器安全鉗同時(shí)失效等情況才會(huì )發(fā)生，概率非常低，除非你所使用的電梯真的非常殘舊了而且從來(lái)沒(méi)有過(guò)年檢。
    3.私人電梯和一般電梯是有一定差距的，私人電梯是提供給個(gè)人住戶(hù)使用的，它的制造標準（GB/T 21739-2008《家用電梯制造與安裝規范》）和正常電梯（GB7588-2003）不同，而且監管體系也不一樣，如果私人電梯的安全性能得不到保障，發(fā)生下墜事故的概率就高了。

    以上的文字說(shuō)明平常您做的電梯如果經(jīng)過(guò)正常的保養以及國家的年檢是不會(huì )輕易發(fā)生安全事故的。