如何才能避免升降機液壓系統的功率損失
液壓系統是
升降機、
升降平臺、
液壓升降平臺的重要組成部分，懂行的都知道，能量會(huì )互相轉換的，同樣的道理把這個(gè)常識運用到液壓升降機的液壓系統上來(lái)解釋液壓系統的功率損失是再好不過(guò)了，液壓系統功率一方面會(huì )造成能量上的損失，使系統的總效率下降，另一方面，損失掉的這一部分能量將會(huì )轉變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液變質(zhì)， 導致液壓設備出現故障。因此，設計液壓系統時(shí)，在滿(mǎn)足使用要求的前提下，還應充分考慮降低系統的功率損失。那么，
如何才能避免升降機液壓系統的功率損失？
一，從動(dòng)力源（泵）的方面來(lái)考慮，考慮到執行器工作狀況的多樣化，有時(shí)系統需要大流量，低壓力；有時(shí)又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因為這種類(lèi)型 的泵的流量隨系統壓力的變化而變化。當系統壓力降低時(shí)，流量比較大，能滿(mǎn)足執行器的快速行程。當系統壓力提高時(shí)流量又相應減小，能滿(mǎn)足執行器的工作行程。這樣既能滿(mǎn)足 執行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理；
二，液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避免的存在著(zhù)壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調整壓力閥的壓力也是 降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統中流量調節范圍選取并保證其最小穩定流量能滿(mǎn)足使用要求，壓力閥的壓力在滿(mǎn)足液壓設備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力；
三，如果執行器具有調速的要求，那么在選擇調速回路時(shí)，既要滿(mǎn)足調速的要求，又要盡量減少功率損失。常見(jiàn)的調速回路主要有：節流調速回路，容積調速回路，容積節流調 速回路。其中節流調速回路的功率損失大，低速穩定性好。而容積調速回路既無(wú)溢流損失，也無(wú)節流損失，效率高，但低速穩定性差。如果要同時(shí)滿(mǎn)足兩方面的要求，可采用差壓 式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路，并使節流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。
四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當黏性過(guò)低時(shí)，易造成泄 漏，將降低系統容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著(zhù)沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)減少彎管；
綜合以上所述，我們知道如何才能避免液壓系統功率損失了，但是也不是說(shuō)上面幾點(diǎn)就是絕對的，其實(shí)影響液壓系統功率損失的因素有很多，因此呢當具體設計一液壓系統時(shí)，還應考慮其它方面的要求。
