升降平臺的主要作用就是用來(lái)垂直上下運送貨物，常用于固定不動(dòng)或者是依賴(lài)于反復運動(dòng)的場(chǎng)合下進(jìn)行工作，所以電力部分就成了關(guān)鍵供應能源。但是因為不同使用者所完成的工作類(lèi)型不同，升降平臺的作業(yè)場(chǎng)地必須要反復更換，那對設備有著(zhù)關(guān)鍵作用的電源就錯亂復雜，影響其使用，所以，柴油機驅動(dòng)就很好的解決了這一尷尬現象。
        可就是液壓升降平臺的結構繁瑣，零部件很多，在升降平臺的工作運行當中，各個(gè)零部件之間配合都對貨物是否能夠安全精準的運輸到指定位置，則在這一系列工作過(guò)程當中，升降平臺會(huì )耗費很多的電磁能和汽柴油。平臺在工作過(guò)程中來(lái)回反復工作，對平臺耗損比較大，因為你屬于金屬結構，自身品質(zhì)耗能大。
       蓄電池作為現在升降平臺的主力供應電源出現在市面上面，如何有效的降低升降平臺的耗損是現在人們比較關(guān)注的話(huà)題。通過(guò)調整工作壓力來(lái)實(shí)現對升降平臺的耗損程度降低起到作用，另外，要充分考慮電動(dòng)執行機構工作當中的情況多元化，大流量選擇低工作壓力，小流量選擇高工作壓力，所以選擇限壓式變量柱塞泵為標準，這類(lèi)的泵流量會(huì )隨系統運行工作壓力的變化而變化。
       為升降平臺設備選擇合適的齒輪油，齒輪油的粘性過(guò)高，會(huì )對設備造成很大的內滑動(dòng)摩擦力，導致液壓油發(fā)熱，增大液壓油在油管中的阻力。當液壓油在油管當中流通時(shí)，極有可能會(huì )對油管造成損害，導致破損，所以在設計過(guò)程之初，避免液壓油管過(guò)多， 減少液壓油管的彎路情況。